美媒称，据知情人士透露，菲亚特克莱斯勒汽车公司和法国标致雪铁龙集团正就可能的合并进行谈判，这项交易能缔造一家规模约460亿美元（1美元约合7.05元人民币）的跨大西洋汽车巨头。

据美国《华尔街日报》网站10月29日报道，随着成本压力上升、全球汽车市场在一段高速增长期后放缓，全球各大汽车制造商试图重组其业务。这正是这两家公司寻求合并的背景。

汽车业整合是一个长期存在的主题，尤其是在欧洲。在欧洲，市场竞争激烈，尾气排放规定严格，汽车厂商难以实现盈利。汽车制造商也面临着在电动汽车和自动驾驶技术领域进行创新的巨大压力，这迫使传统竞争对手通过合作来分担投资负担。

报道同时指出，实际上，实现合并要困难得多，因为政治担忧和权力斗争往往会干扰潜在的交易。

一位熟悉谈判事宜的人士说，标致雪铁龙集团和菲亚特克莱斯勒汽车公司正在讨论的一种可能性是全股份对等合并。这位人士说，标致雪铁龙集团首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯将出任合并后新公司的首席执行官，而菲亚特克莱斯勒汽车公司董事长、控制着这家意大利-美国汽车公司的阿涅利家族的掌门人约翰·埃尔康将出任新公司董事长。

一位知情人士说，谈判尚有变数，双方可能考虑其他选项或条件，不保证达成任何最终协议。

报道称，了解埃尔康想法的人士透露，尽管菲亚特克莱斯勒汽车公司今年早些时候研究过与标致雪铁龙集团合并的可能性，但埃尔康倾向与雷诺公司达成协议，认为这能带来更多增效作用，而且在地理上也较合适。

谈判破裂后，埃尔康没有关死重启谈判的大门。但最近几周，在雷诺公司和日产公司仍在努力敲定一项重组其全球联盟的协议，以及雷诺公司最近解雇其首席执行官的背景下，前景变得暗淡起来。

报道称，如果实现合并，标致雪铁龙集团和菲亚特克莱斯勒汽车公司在全球汽车业的地位将提升，规模将扩大，并获得潜在的削减成本机会。这两家公司去年汽车总销量为870万辆，全球排名第四，领先于通用汽车公司的840万辆。

不过，合并后的新公司距世界前三大汽车制造商仍有一定距离。