中国铁建国际集团承建的莫斯科地铁第三换乘线西南段项目（以下简称莫斯科地铁项目）是中国技术、管理及装备首次集体走进欧洲地铁市场的项目。该项目聚焦技术融合，以设计为引领，实现我国装备、技术、服务集群式走出去，促进企业全面经营高质量发展，探索了一条经营管理的新路。

近日，莫斯科市副市长胡斯努林在接受俄罗斯主流媒体Regnum通讯社采访时表示，中国铁建将在双方的一项合作中担任设计、施工承包商角色。莫斯科市政府计划近期建设本市与周边城市快捷交通枢纽，设计市场需求旺盛。但当地勘察设计报审程序复杂，还存在着质量控制、技术标准差异等风险项，因此一个符合属地特点的设计团队应运而生。

“欧亚区域公司设计部门的设计、管理和投标三大职能，是考虑到俄罗斯市场特点设立的。”中国铁建国际集团欧亚区域公司设计事业部负责人周济民介绍，莫斯科地铁项目一些重点环节，例如地铁站房、盾构隧道线路等设计工作由团队直接实施，这个团队由中俄设计师共同组成，在各自领域发挥着不同技术优势。

2019年，祥云、团寿、中国红等大量中国元素引入莫斯科地铁项目米丘林站的设计中，“中国红”闪耀在俄罗斯“地下艺术殿堂”里，被当地媒体誉为中俄两国友谊新地标。这是设计团队以文化融合传播中俄两国友谊的结果，这种融合也影响着俄罗斯员工。

“加入中国铁建以后，感受到了中国企业设计理念的不同。”该公司设计事业部俄籍设计经理伊戈尔·鲍里斯维奇·齐比诺克表示，刚开始他并不适应项目部的工作思路，后来，他看到从规划设计入手推动项目顺利实施所产生的效果后，他接受、认可了这种工作方法。除设计职能外，该公司还优先选择当地设计分包商，管理好分包设计院，并坚持以拓展市场、促进承揽为目标，承揽了多个项目。

莫斯科地铁项目施工招标前，中国铁建国际集团与俄方最先签署的是该项目的初步设计合同。在初步设计合作过程中，该集团不断向俄方介绍中国铁建的设计理念和施工工艺。随着工作的逐步深入，优秀的设计咨询工作获得了业主的认可，随后又承揽了莫斯科地铁第三换乘环线东段盾构施工等地铁项目，打造了以设计为引领的市场开拓新模式。

周济民介绍，初入俄罗斯市场，设计团队也经历过“水土不服”阶段。他们走出去邀请当地工程师和预算师讲解，也请来当地标杆企业的同行坐下来密切交流，学习他们的长项。该集团通过优化阿米尼、米丘林车站基坑开挖提高人工作业比例等措施，使主要设计优化的创效项达到了11项。此外，他们依托完善的组织架构和专业力量，承揽了当地大量设计工作，涵盖了包括房建、桥隧、铁路在内几乎所有勘察设计领域。

设计师一步步在成长，团队能力也越来越强。60年前，苏联地铁专家帮助中国规划北京地铁方案；60年后，中国设计师在莫斯科设计并修建地铁，还扩展中国铁建在俄市场领域，积极推动全产业链走进当地。乘着“一带一路”倡议的东风下走出去的，不仅是中国技术、中国制造，还有中国文化和中国智慧。

截至目前，中国铁建国际集团俄罗斯公司设计事业部承揽的项目设计合同约6亿卢布，起到了设计作为推动公司发展的“龙头”作用。在莫斯科地铁项目推进的过程中，中国铁建国际集团连续承揽近10个项目，包含了设计、地铁、房建总承包等诸多领域，不仅在属地市场实现了滚动发展，还成功延伸至投资开发等领域，实现了以资本带动经营。

中国制造也再次走进俄罗斯。最近，中国铁建生产的直径为10.88米的胜利号盾构机运抵莫斯科。这一中国企业出口欧洲的最大盾构机将用于莫斯科地铁第三换乘环线东段项目的盾构施工，为中国铁建全产业链走进俄罗斯市场做了铺垫。

此前，胡斯努林一行访问中国铁建，在5天时间内，先后深入中国铁建在4个不同城市的13个在建项目考察，中国铁建国际集团将中国地铁一体化开发设计理念和地铁装配式车站工艺推荐给当地政府和业主，中国铁建的先进技术和理念有望被引进到俄罗斯基建工程中。

中国铁建国际集团党委书记、董事长卓磊表示，中国铁建国际集团将全方位提升海外工程设计管理水平，目前已启动了“设计分包商数据库”和“技术专家数据库”建设，开展了设计咨询事业部数据和信息网络平台研发，将以设计蓝图实现海外争先，践行“海外优先”战略，为中国企业走出去、落实“一带一路”倡议提供解决方案。

（作者单位：中国铁建国际集团）