经济前景是好是坏，物流业是重要的风向标之一。在美联储加息、各界对美国乃至世界经济是否会陷入衰退观点不一之际，美国物流业传来一系列预警信号。

　　近日，联邦快递发布业绩预警称，在截至8月31日的财季中，全球经济活动放缓导致公司业务收入减少5亿美元，同时，由于本季度商业环境将进一步恶化，因此决定撤回此前的业绩展望。

　　亚马逊的一些经营数据也反映出类似问题。该公司货运航班增长速度已经大幅放缓。数据显示，本月早些时候，亚马逊航空公司的货运航班平均每天为194架次，较3月份增长3.8%，这是自2020年5月份以来最慢的增长速度。此前，亚马逊大批裁员，并在美国和西班牙等市场取消了部分扩张计划。

　　感受到市场“寒气”的，不只有联邦快递和亚马逊。截至9月22日收盘，美国道琼斯交通运输指数跌至12355.26，跌破今年6月份创下的低位，已经回到2021年初的水平。该指数由美国20家最大的航空、铁路和卡车货运公司组成，被市场人士视为美国经济健康状况的晴雨表。

　　此外，受制于全球需求放缓等因素，自新冠肺炎疫情发生以来，全球海运费用疯狂上涨的局面似乎也走到了尽头。今年年初以来，主要贸易航线的海运费率已经下降了一半以上。有分析人士认为，运价的下跌大概率还将持续。

　　面对种种不利信号，越来越多的市场人士开始变得悲观，华尔街分析师纷纷大幅下调除能源板块外所有板块的业绩展望。

　　企业界在收缩业务准备“过冬”的同时，也高度关注美联储的政策走向。当地时间9月21日，美联储年内第三次宣布上调联邦基金利率目标区间75个基点到3%至3.25%之间，继续激进加息，欲以牺牲经济增长为代价抗击通胀。美国经济软着陆的可能性越来越小，全球经济或将迎来巨大冲击，物流业的冬天还远未结束。（袁 勇 来源：经济日报）