“当海外业务营收在企业整体营收中的占比达到一定规模后，物流交付环节的成本管控则无法忽略，如何把产品高性价比地按时交付给客户是企业在跨国运营中需重点思考的内容。”普华永道思略特中国工业产品与服务行业主管合伙人沈宇峰近日在普华永道举办的转型力共创会活动中表示，伴随着海外业务版图和规模的扩张、海外业务复杂程度的提高，企业供应链运营体系正面临一系列挑战，物流交付便是挑战之一。

在全球化背景下，出海已然成为中国企业发展的重要方向之一。诸多国内头部企业在夯实本土市场基础上向海外广阔市场寻求机会，其中大量企业已踏入关键的转型升级窗口期，急需对跨国运营水平及相应配套能力进行全面优化，构建起支撑下一阶段海外发展所需的资源禀赋。

沈宇峰认为，中国企业在国内多拥有完整、发达的物流体系，不管是三方物流还是自有物流，均可较容易解决交付问题。而在海外运营中，从仓储网络的布局，到运输模式、运输路径的选择，企业都要做大量的新功课。

在普华永道思略特中国工业产品与服务行业业务总监浦鑫峰看来，物流交付是订单到交付链路中的一环，后者涵盖了产品管理、需求预测、备货管理、订单履约、仓储物流、售后服务环节，直接影响客户体验及满意度，对企业的海外业务发展极为重要。由于海外市场的差异性，海外订单到交付链路相较国内更为复杂。根据普华永道思略特近期针对出海企业海外客户的调研，订单到交付相关能力的欠缺已经成为海外客户流失最关键的因素之一。

为提高跨国运营的订单交付能力，普华永道思略特中国工业产品与服务行业合伙人赵汀建议，出海企业应改善关键端到端运营能力，具体包括更及时地响应海外客户对交付的需求，实现快速准时订单交付，并通过更敏捷的供应链协同提高海外供应灵活性，进一步提升自身运营能力与市场竞争力。与此同时，由于订单到交付链路各环节环环相扣、涉及多部门，一旦前序环节出现问题或延宕则会导致偏差积累从而出现牛鞭效应，因此跨部门协同能力需重点关注，避免出现单一瓶颈环节拖累整体交付效能的情况。

此外，仓储物流网络作为订单到交付链路的关键一环，也是企业跨国运营转型升级的关键之举。浦鑫峰认为，从战略规划视角看，企业跨国运营需综合考虑市场需求、竞争环境和自身状况，如了解客户需要什么、竞争对手提供什么、企业应在哪些领域提供有竞争优势的服务、细分市场的地位和发展目标以及现有仓配资源和能力等；从业务计划和预算视角看，企业需实现服务水平和服务成本的平衡。同时，仓储物流基础设施，政策、监管要求等外部环境也要纳入考量范围，进行系统性的仓网规划。

值得注意的是，海外仓网布局可由多层立体结构组成，其中大区仓承担着核心枢纽作用。“对大部分国内出海企业来说，做好大区仓可能是现阶段的主要课题之一。”沈宇峰表示，企业在做大区仓整体规划和选址时，不要将其只定位为仓库。除了作为物流仓储接货和发运的中心，大区仓未来也可能升级成为装备中心，甚至升级成为企业在海外的离岸生产制造中心，低成本、高效率助力企业提升跨国运营能力。