港珠澳大桥星期二正式开通，粤港澳大湾区从此迎来一条交通主干道。港珠澳之间的空间格局被它重塑，面向未来的无限可能性将被时间带出。它无疑是一项历史工程。

　　香港反对派一直对大桥建设持批评态度，这其中至少有很大一部分是为了反对而反对。开放与融合无疑是这个时代的主题，而港珠澳大桥必将助香港开掘自身的潜力、吸收整个大湾区的动能。没有一个城市会因为多一条对外的大动脉而吃亏的，历史的教训都写给了那些把重大联通机会让给了其他地方的城市。

　　今年是改革开放四十周年，港珠澳大桥的建成通车让无数人感受到某种象征意义。港澳是中国内地第一轮改革开放最近的“目的地”，内地第一波四个经济特区中的三个都建在了大湾区，这里堪称中国改革开放真正拉开帷幕的地方。今天港珠澳大桥建立起来，犹如改革开放成果的纪念项链，也可看成中国进一步深化改革扩大开放的决心展示。

　　大湾区积累了中国最丰富的改革开放经验，这里在过去四十年里经历的各种麻烦和挑战也似乎是最多的。不过回头看，这里对塑造中国社会承受力的贡献也最大，而结果是，大湾区至今是中国最富庶的地区之一。改革开放和大湾区没有相互辜负，后者至今充满动力，对中国的许多指数来说，它既是骄傲，也是希望。

　　从大湾区的发展历程看，香港先行一步，它如今作为中国最大的特别行政区，其对大湾区发展的独特作用不可取代。香港一些人一直抱有它应该单打独斗的想法，然而时代不同了，没有大湾区依托、支持的香港，势必在国际大竞争中势单力孤，日趋被动。

　　港珠澳大桥是大湾区社会整理思路、彼此借力投入全球发展新一轮竞争的一个机会。很多外部资本都在密切关注大桥通车后对经济的拉动作用，这样的利好切不可忽视。香港今年先后迎来广深港高铁和港珠澳大桥的通车，他们在积极重绘香港的地缘经济格局，香港社会机不可失。

　　香港和澳门分别于1997年和1999年回归祖国，大湾区在随后二十年的互动、磨合中有过不少挑战。以乐观积极的态度从新的地缘格局中汲取力量，是三地社会都应有的态度。香港的社会制度更利于消极声音的释放，但全香港社会切不可被那些声音带偏，与时俱进应势而变是香港长期保持繁荣和区域中心地位的基本功。

　　在港珠澳大桥建成通车的时候，我们应当祝福大湾区，也应祝福整个国家在对外开放的朝天大路上继续走稳走好。开放最初只是打开门户那样简单，但到了今天却需要有面对各种重大变局式的坚持和信仰。的确，改革开放已经成为中国的一种信仰，我们深信这个国家除此别无他途。

　　港珠澳大桥有诸多技术创新，但它的最大意义是一种启示：它深刻画出了大湾区引领中国改革开放的历史轨迹。大湾区今天仍有纠结，就像我们这个国家仍有种种内外纠结一样。但改革开放的记忆和信仰鼓舞着我们，我们知道，所有困难都能够迈过去，或者随着我们事业的水涨船高，将它们淹没。