（通讯员王秉良）当地时间11月29日下午，在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，中国铁建股份有限公司与阿根廷交通部签定圣马丁货运铁路改造一期项目商务合同，成为该项目设计、施工和采购的总承包商。这是中国企业在拉美地区总承包建设的最长铁路改造项目，合同的签订也为正在该国举行的G20峰会提供了国际合作实例。

阿根廷圣马丁货运铁路改造项目线路全长1266公里，东起首都布宜诺斯艾利斯，向西途径布宜诺斯艾利斯、圣达菲、科尔多瓦、圣路易斯和门多萨5省。项目分两期签约，合同总价19.7亿美元，计划改造并建设120 座桥、 1600 公里信号系统和 400 处平交道口。其中一期工程线路全长1020公里，翻新和新建线路长度551.5公里，修复线路468.5公里，合同价格约10.88亿美元；中国铁建签约内容包括项目的初步设计和施工图设计；轨道材料和铁路设备的供货、运输和储存；既有轨道拆除及铺设新轨、通信、信号等列车控制系统以及附属工程、车站修缮等。完工后，该铁路时速将从目前30多公里提高到70至90公里。预计2024年，年货运运输可从目前的300万吨,增长到1300万吨左右。

阿根廷交通部部长吉列尔莫•迪特里希和中国铁建党委书记、董事长陈奋健签订了项目商务合同。迪特里希部长称，阿根廷有广阔的铁路网，但长期缺乏维护，需要大量的改造修复工作，希望中国铁建加强合作，推动项目实施。陈奋健表示，中国铁建作为国际铁路一站式综合服务供应商，很有兴趣参与到该蓝图的策划、投资和建设中，通过先进的专业技术和管理理念，丰富的资源和经验，加强与当地政府和企业的合作，参与到更多的基建项目中。

对于拥有“世界粮仓”之称的阿根廷而言，铁路交通的滞后导致阿根廷粮食产品在国际贸易竞争中失去了价格优势，成为困扰经济社会发展的一大难题。2011年，阿根廷政府提出了“铁路振兴计划”，决心进行全国性铁路升级。

圣马丁货运铁路改造工程的实施将提高项目影响区域和布宜诺斯艾利斯港之间的沟通，增加货运运输量，提高圣马丁货运铁路与港口、公路等多种运输方式间的联运能力，增加货运铁路运载能力、减少基础设施维护成本、增强铁路交通的流动性和竞争力。