近日，疫情之后的2020中国商用车市场发展机遇云论坛举办，来自行业协会和研究机构、商用车企业的专家对新冠肺炎疫情之后商用车行业发展的机遇进行了梳理和判断。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华认为，总体来看，近十年商用车市场需求相对稳定在400万辆左右，近三年呈现较好的发展态势；基础设施投资、标准升级、老旧车淘汰、治超等促进了行业发展。对于我国商用车在未来的发展，股比放开将加剧行业竞争，国内竞争国际化；但在基建投入、老旧车淘汰、治超加严、物流扩张、新能源普及等利好因素促进下，商用车总体需求有一定的基础。

“疫情让线上购车成为新的销售渠道。”福田汽车品牌副总裁、新闻发言人李健表示，2020年一季度福田汽车销量11.8万辆，其中线上直播购车成交数超过5000辆。截止目前，福田汽车网上共直播了4176次，观看人数超过六千万，线上购车效果十分显着。但李健也特别指出，仅有网络直播销售还不够，福田汽车的做法是：前有车e购引流销售，后有福田e家提供用车保障，为用户提供看车、选车、买车到用车的一条龙服务。

中汽研（天津）汽车信息咨询有限公司研究员戴淼表示，在疫情爆发后，三大攻坚战仍然在持续推进之中，包括基础设施投资建设的规模仍持续扩大、农产品供应链获得金融机构的资金支持等等。除此之外，运输业获得的支持手段，还包括一些降低成本的举措，比如免征交通运输企业的增值税、免收高速公路的通行费等，这些因素驱动着商用车市场向着一个比较好的层面发展。

例如，以新基建为代表的基建投资规模扩大，拉动工程类车辆需求提升。戴淼介绍，在统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作的有关会议上，相关部门负责人提出要积极扩大国内的有效需求，加速在建和新开工项目的建设进度，在这样一个背景下，我国基建投资规模是在不断扩大。据不完全统计，到目前为止，2020年基建投资增速相比2019年超过10%。除了能源等传统基建项目外，包括医疗、5Ｇ等新基建领域也是疫情之后受到关注的热点话题。传统基建、新基建投资项目的开工必将会带动我国工程类商用车的需求增长。

此外，车联网也助力中国商用车市场发展。四维图新集团高级副总裁、中寰卫星总经理毕垒对疫情过后商用车市场的复苏保持信心。根据中寰卫星的大数据显示，2020年3月商用车的满载率与开工率均超过2019年3月的数据。在疫情期间，商用车车联网应急前景凸显，组织运力、保障运输和监管运输，助力车企、服务司机，市场应用趋势向好。

江淮汽车轻型商用车营销公司党委书记、总经理张先华预计，今年轻型商用车市场在第一季度销量同比下降，二季度追平，三四季度市场有一定增长。从产品来说，小卡、中卡是新的市场需求趋势。张先华认为，市场对依法合规产品的需求趋势不会变。